漕運(yùn)的一種。 明 唐順之 《條陳薊鎮(zhèn)補(bǔ)兵足食事宜》：“一處轉(zhuǎn)般以便支給，照得 灤 東一帶軍士原在 永平 、 山海 等倉支糧?！?清 顧炎武 《與人書八》：“今日之事，興一利便是添一害，如欲行 沁水 之轉(zhuǎn)般，則 河 南必?cái)_；開 膠萊 之運(yùn)道，則 山東 必亂矣?！?清 魏源 《籌漕篇上》：“古之漕運(yùn)，皆用轉(zhuǎn)般，沿水置倉，遞輸于官?！眳⒁姟?轉(zhuǎn)般法 ”。

宋 代漕運(yùn)方式之一。起源于 唐 。 開元 二十二年(公元734年)， 裴耀卿 于古 汴河 口筑 河陰倉 ，使 江淮 地區(qū)漕糧運(yùn)此納貯，候水轉(zhuǎn)運(yùn)，經(jīng) 黃河 、 渭水 至 長安 ，為轉(zhuǎn)般法之始。 宋 因 汴河 春、冬不能通航，直運(yùn)漕船沿途又多延擱，為保證京師( 開封 )糧食等物資供應(yīng)，自 開寶 五年(公元972年)起，陸續(xù)在漕運(yùn)路上 泗 、 楚 、 真 、 揚(yáng) 四州(州治今 安徽 泗縣 、 江蘇 淮安 、 儀征 、 揚(yáng)州 等地)分設(shè)轉(zhuǎn)般倉，卸納東南六路漕糧，再換船轉(zhuǎn)運(yùn)至京師。實(shí)行后六路所需淮鹽也可利用回空船只。 嘉祐 后，官船數(shù)量減少，雇人運(yùn)輸?shù)捻氁L年運(yùn)輸，吏卒運(yùn)輸?shù)挠侄嗲直I， 熙寧 后轉(zhuǎn)般法漸為直達(dá)法替代。嗣后時(shí)復(fù)時(shí)廢，或兩法并用。